"On attendait une décision sur le dernier tronçon encore à l’étude de la future LGV Bordeaux-Toulouse, ce lundi 17 mai, et c’est finalement le financement du projet qui revient sur le devant de la scène. Les collectivités de Midi-Pyrénées ont en effet menacé à l’issu du COTER (comité territorial) organisé ce lundi à la préfecture de la Haute-Garonne, de « reporter » leurs financements de  Bordeaux-Tours si elles ne sont pas assurées de la réciprocité pour Bordeaux-Toulouse. 

On pensait la question du financement de la LGV Bordeaux-Toulouse résolue depuis le mois d’avril et l’accord des conseils généraux des Landes et de Gironde de mettre la main à la poche à la hauteur demandée. Les collectivités de Midi-Pyrénées ne l’ont apparemment pas entendu de cette oreille et ont rendu public, à l’issue du COTER de ce lundi 17 mai, une lettre envoyée il y a quelques jours au Premier Ministre François Fillon. Les trois principaux financeurs locaux que sont la Région Midi-Pyrénées, le Conseil général de la Haute-Garonne et le Grand Toulouse, y relèvent qu’ils n’ont « obtenu aucune garantie de retour et d’engagements sur le financement Bordeaux-Toulouse, ni sur la prise en compte de l’unicité de l’itinéraire Tours - Bordeaux - Toulouse comme constituant un tout ».

Une absence de garantie suffisamment inquiétante à leur sens pour menacer de ne pas respecter leur propre part du marché. A savoir, financer une partie de la LGV Bordeaux-Tours. La lettre précise ainsi que « sans avancée notoire sur ce sujet, et sans nous dédire, nous serons dans la contrainte de proposer à nos assemblées de décider de reporter nos interventions financières sur Bordeaux - Tours au moment où le dossier sera intégralement bouclé et ne pourra plus connaître de défection de la part de quiconque, c’est-à-dire dans la phase où les travaux se poursuivant sur cette partie de la ligne, débuteront sur Bordeaux - Toulouse. »

Aucune décision n’a par ailleurs été prise lors de ce COTER concernant le tracé définitif du dernier tronçon encore à l’étude entre Toulouse et Montauban. Il faudra donc attendre le Comité de pilotage (COPIL) du 31 mai pour en savoir plus, sur ce point comme sur la question du financement. Le tracé D, défendu par le maître d’ouvrage semble toujours tenir la corde mais, suivant en cela les revendications des associations de riverains, et notamment le collectif l’Union pour la sauvegarde de nos villages (USV), Martin Malvy, président de la Région, a annoncé avoir obtenu l’engagement que le projet de tracé alternatif défendu par des associations tarn-et-garonnaises soit également présenté lors de ce COPIL." Objectif News du 170510

"A l’issue du COTER ( Comité Territorial), réuni à la préfecture de région et consacré à la ligne à grande vitesse, les executifs des collectivités de Midi-Pyrénées se dits prêts à « reporter » leurs financements de Bordeaux-Tours si ils ne sont pas assurés de la réciprocité pour Bordeaux-Toulouse. Le président PS de Midi Pyrénées, Martin Malvy, s’est dit « très préoccupé » par l’absence de réponse du Gouvernement aux principales questions posées par les collectivités locales.

Le président de la Région Midi-Pyrénées a ainsi indiqué que Pierre Izard, président du Conseil général de Haute-Garonne, Pierre Cohen, président du Grand Toulouse, et lui-même avaient écrit il y a quelques jours au Premier ministre François Fillon en soulignant que leurs collectivités n’ont à ce jour « obtenu aucune garantie de retour et d’engagements sur le financement Bordeaux-Toulouse, ni sur la prise en compte de l’unicité de l’itinéraire Tours-Bordeaux-Toulouse comme constituant un tout« .

Les trois collectivités, qui sont pour Midi-Pyrénées les trois principaux financeurs locaux de la LGV, ont mis en garde le Gouvernement en indiquant que, « sans avancée notoire sur ce sujet, et sans nous dédire, nous serons dans la contrainte de proposer à nos assemblées de décider de reporter nos interventions financières sur Bordeaux-Tours au moment où le dossier sera intégralement bouclé« .

Par ailleurs « Nous avons rappelé d’une manière très ferme notre demande du respect le plus permanent des préoccupations environnementales selon ce que sera le trajet de la LGV en Midi-Pyrénées » a souligné Martin Malvy.

Selon la région Midi Pyrénées le Comité Territorial en a pris acte et Réseau Ferré de France s’est engagé, soit en tunnels, soit en tranchées couvertes, pour ce qui est des points les plus sensibles." Toulouse7 news du 170510

"La décision du fuseau définitif entre Bordeaux et Toulouse sera annoncée le 31 mai prochain. Alors que les opposants espèrent faire entendre leurs arguments, les colectivités locales s’inquiètent de l’investissement de l’Etat dans le projet.

Sans surprise, le comité territorial (Coter) qui s’est tenu ce lundi, à la préfecture de Toulouse, en présence des collectivités locales, a proposé le fuseau D, un des quatre à l’étude, entre Castelsarrasin et Saint-Jory pour la future ligne TGV qui doit, d’ici à 2020, relier Toulouse et Paris en trois heures.
 

Soutenu par Réseau ferré de France (RFF), ce scénario est battu en brêche depuis de longs mois par l’Union de sauvegarde de nos villages (USV), qui regroupe dix-sept associations. “La future ligne va longer le canal du Midi et la vallée de la Garonne, et traverser des villages, com­me Saint-Rustice ou Pompignan, qui possèdent des pa­tri­moi­nes clas­sés”, regrette Bruno Lecom­te, président de l’USV, qui milite, avec son association, pour un tracé le long de l’A62 entre Toulouse et Montauban.

Ses arguments seront exposés le 31 mai, lors du comité de pilotage à Bordeaux, au terme duquel un fuseau définitif sera retenu, mais il regrette le manque de “volonté de l’Etat pour mener d’autres études”.

De son côté, RFF avance les arguments du relief et des dénivelés : le TGV a besoin de tracés homogè­nes et réguliers. D’où ce fuseau de 1 000 mètres de large qui passe par Pompignan, Mont­beton, Lacourt-Saint-Pier­re, Castelnau-d’Estretefonds et Saint-Jory. Financeurs du pro­jet, les collectivités loca­les sont montées au créneau ce lundi, à l’issue du Coter.

Elles menacent de “reporter” leur part de financement sur la ligne Bordeaux-Tours si elles ne sont pas assurées de l’engagement de l’Etat sur la li­gne Bordeaux-Toulouse. La semai­ne dernière, les présidents des con­seils régional et général et du Grand Toulou­se ont déjà manifesté leur inquiétude auprès du Premier ministre, François Fillon." Métro du 170510

Lundi 17 mai 2010, les élus et l'Etat devaient mettre une option sur le fuseau de passage définitif de la LGV Bordeaux Toulouse. Le collectif "Union Pour La Sauvegarde Des Villages" était présent : Voir la vidéo sur France 3 Sud

"Bonjour à toutes et tous

Demain lundi 17 mai à 10 heures aura lieu un Comité Territorial (COTER de Castelsarrasin à Toulouse),  où devrait se confirmer le choix du fuseau D proposé par Réseau Ferré de France. Ce fuseau a été élaboré par RFF sans la moindre concertation avec les populations représentées par le collectif « Union pour la sauvegarde des villages » (USV).

USV regroupe, sur 40 km de Saint-Jory à Castelsarrasin, associations et élus de 17 communes. Le tracé alternatif proposé par USV  le long de l’autoroute n’a jamais été sérieusement étudié par RFF. Pourtant ce tracé est objectivement le moins impactant pour la population, l’environnement, le patrimoine culturelle, mais aussi la vie économique.

USV a établi une grille d’analyse multicritères tel que nous l’attendions de RFF entre le fuseau D de RFF et notre proposition au plus près de l’autoroute.

Vous trouverez ce document ci-dessous. Il sera communiqué demain aux membres du COTER. Nous comptons sur vous pour diffuser largement ce document, aux maires, adjoints, conseillers, élus conseil général et régional, députés, sénateurs, préfecture Tarn et Garonne et Haute Garonne, préfecture aquitaine et élus aquitaine, parents d’élèves, amis, associations, presse ….. et demander à transmettre au plus de monde possible.

Afin d’affirmer notre présence : Rendez-vous à la Préfecture de Toulouse  Lundi 17 Mai 2010 à 10 heures pour ceux qui le peuvent.

Vous trouverez également les différents communiqués de presse établis dernièrement par les différentes composantes d’USV qui décrivent la situation de blocage et l’absence de concertation en cliquant sur ce lien. " Thierry Fourcassier, Porte parole USV, 06 09 89 12 57

Cliquez sur les images pour les agrandir :