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6 décembre 2009 7 06 /12 /décembre /2009 11:31

« La réunion publique du 1er décembre organisée par la Mairie de Castelnau d’Estrétefonds, nous a permis de découvrir et de mieux comprendre les tracés de la Ligne à Grande Vitesse  Bordeaux Toulouse à travers les trois fuseaux de 1000 m, envisagés par RFF sur notre  commune (voir site www.gpso.fr/). Les enjeux sont multiples pour chacun d’entre nous et  pour notre ville. Nous sommes  nombreux à souhaiter nous regrouper pour soutenir les actions  de la Mairie, réagir et agir vite ! Réunissons-nous, mardi 08 décembre 2009 à 20h00 à la salle de la Maison de la culture (Face à la Mairie de Castelnau)

Objectifs de cette rencontre :

-        définir les objectifs de la future association

-        trouver un nom

-        proposer la constitution du bureau

-        définir le calendrier de nos actions et réunions

-        envisager un budget prévisionnel

Merci de bien vouloir, si possible, confirmer votre présence à l’adresse suivante : lgv.castelnau@orange.fr  et de prévenir toutes les personnes qui n’ont pas d’ordinateur et par conséquent par d’adresse Email. » Futur trajet du TGV Bordeaux Toulouse

 

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4 décembre 2009 5 04 /12 /décembre /2009 12:11

"Entre Toulouse et Bordeaux, le TGV roulera à 360 km/h, sur un tout petit tronçon qui se limite à vingt kilomètres de ligne grande vitesse, entre le Frontonnais et Montauban. Mais ces petits vingt kilomètres qui mettront la Ville rose à 3 heures de Paris, à l'horizon 2020, ne font pas, d'ores et déjà, l'unanimité. En effet, alors que le choix du tracé s'accélère avec une nouvelle concertation hier à la préfecture, entre Réseau Ferré de France (RFF), l'État, et la Communauté urbaine du grand Toulouse, au même moment, une association de quartier manifeste ses inquiétudes à Saint-Jory. « Nous sommes situés au point de convergence des études en cours. Quel que soit le tracé définitif, nous savons que cette liaison va changer notre environnement », observe l'association Les Martres en ajoutant : « Certes, nous comprenons l'intérêt que représente l'arrivée du TGV. Cependant nous redoutons de devoir vivre un jour dans le bruit des trains qui passent à proximité de nos maisons ». On se souvient de la mobilisation anti aéroport dans le nord de Toulouse, il y a peu, et les acteurs du TGV y pensent forcément, en se demandant, si une nouvelle fronde ne va pas gagner de Bouloc à Castelnau d'Estrétefonds, en passant par Grenade, Lespinasse, Villaudric Saint-Sauveur etc.

À l'ouest du vignoble

Sur le futur tracé du TGV, la Communauté urbaine du grand Toulouse espère limiter d'autres « nuisances », avant l'ouverture de la ligne. Habitations ou terrains agricoles, c'est probable, certains disparaîtront du paysage. « Il y aura forcément des expropriations, mais en nombre limité car il s'agit de concilier, les intérêts particuliers avec l'intérêt général », explique Bernard Marquié, élu en charge de la mobilité et des déplacements, à Toulouse. L'élu toulousain, s'exprime au nom de Pierre Cohen, président de la Communauté urbaine du grand Toulouse, et en revanche, il apporte de bonnes nouvelles, aux vignerons de Fronton. « On ne touchera pas au vignoble de même que l'on préservera la forêt de Montech dans le Tarn- et-Garonne », assure-t-il en évoquant une ligne qui passera « plus à l'ouest, en suivant le plus possible le canal latéral de la Garonne ».

Gares de Toulouse ou Montauban

De même, « on ne saurait remettre en question la plate-forme Euro centre de fret de Castelnau d'Estrétefonds », ajoute celui-ci. Enfin, dans le département, pour prendre le TGV, il faudra se rendre à la gare Matabiau, ou pour les communes du nord de Toulouse, à Montauban, où une nouvelle gare va être construite au sud de la ville, vers Bressols. Pour l'heure, d'autres questions se posent aux cabinets d'étude : comme une ligne à grande vitesse qui dans l'idéal devrait éviter au maximum, les courbes qui supposent la construction d'ouvrages d'art et filer de préférence en ligne droite. Les caractéristiques du relief, l'urbanisme et la vie économique pèseront sur le tracé définitif.


le chiffre 3

La Ville rose à trois heures de Paris. Depuis des décennies, presque tout le monde en rêve dans la région. Le projet d'ouverture de la ligne grande vitesse sera concrétisé au mieux en 2020, ou 2018, pour les prévisions les plus optimistes.


Trois millions de voyageurs

Les Grands projets du Sud-Ouest (GPSO) regroupent les deux futures lignes Bordeaux Espagne et Bordeaux Toulouse qui seront reliées par un tronc commun. À terme, le temps de trajet entre Bordeaux et Madrid sur 250 à 260 km, sera ramené à 3 h 30, et 7 à 8 millions de voyageurs sont prévus dans ce sens à l'horizon 2 020. Quant à la ligne grande vitesse entre Bordeaux et Toulouse, elle représente 200 km de long et les estimations du trafic voyageur sont de l'ordre de 2,9 millions à 3 millions par an. Le coût d'un tel investissement a été chiffré à 2,8 à 2,9 milliards d'euros pour le tronçon Bordeaux Toulouse, avec un engagement des régions et des départements à hauteur de 50 %." La Dépêche du Midi du 04 décembre 2009

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26 novembre 2009 4 26 /11 /novembre /2009 09:16

Le 20 novembre dernier, les élus de la région se sont réunis lors d’une réunion d’information afin de prendre connaissance des différents tracés du TGV Bordeaux Toulouse. Au cours de cette réunion, Daniel Dupuy a  présenté les  esquisses de fuseaux étudiés par Réseau Ferré de France pour le futur TGV. Trois objectifs de qualification  des  fonctionnalités sont poursuivis par RFF : Aménagement des capacités des lignes Bordeaux–Espagne et Bordeaux – Toulouse, nouvelle gare à Montauban, possibilité de chargement de fret à grande vitesse. Pour ce qui nous concerne, la première contrainte viendra de l’emplacement de la future gare TGV de Montauban. Elle sera certainement située au  niveau de Bressols avec deux hypothèses, l’une avec un passage vers Montech, et l’autre plus au nord–est. La seconde  contrainte vient de l’obligation de converger vers Saint Jory Nord avec le tracé de la ligne actuelle. En ce qui concerne  directement Castelnau d’Estrétefonds, trois tracés sont envisagés :

- Le premier au nord-est qui passerait à Labastide Saint Pierre, Orgueil, Villaudric et Bouloc et qui rejoindrait Saint Jory en  passant par l’Eurocentre.

- La seconde au centre, qui de Labastide Saint Pierre passerait par Fabas, Castelnau au niveau des Prieurs, puis  viendrait couper l’autoroute pour rejoindre Saint Jory en passant sur l’Eurocentre légèrement à l’ouest du premier  trajet.

- Enfin un passage plus proche du trajet actuel SNCF, qui partant de Labastide, viendrait sur Pompignan, Saint Rustice,  traverserait la route, les voies et le canal pour longer celui-ci pour revenir sur Saint Jory.

Il a été décidé que ceci sera présenté au public lors d’une réunion d’information le 1er décembre 2009 à la salle des fêtes à 19h30. Courant décembre les tracés devraient se préciser à la fois en trajectoires et en impacts. Alors soyez nombreux à vous tenir informé de l’avenir de la région !  
Petit Journal du 271109

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