Le torchon continue de brûler entre les écologistes et la présidence socialiste de la Région Aquitaine sur le dossier sensible de la LGV. Le recours grâcieux déposé auprès d'Alain Rousset par les élus Europe Ecologie/Verts le 23 décembre prend fin demain....
Lors d'une réunion d'information au château de La Prade en présence d'une centaine de riverains et de Maryse Arditi, docteur en physique nucléaire, qui participe également aux Clic de la Comurhex et présidente d'Eccla, l'association COL.E.R.E, qui représente...
Le conseil général donne son accord au financement et à la réalisation du tronçon central, mais il le soumet à des conditions préalables. Après les communautés d'agglomération du Pays châtelleraudais et du Grand Poitiers, le conseil général de la Vienne...
Un lecteur revient sur l'accord du conseil général de la Vienne au financement de la ligne à grande vitesse, suite à l'article paru dans notre édition de mardi. Le feuilleton des lignes à grande vitesse (LGV) Tours-Bordeaux et Poitiers-Limoges serait-il...
GPSO : Flash Infos n°11 de février 2011 Au sommaire : Reprise de la concertation en avril 2011 Publication de la Lettre d'information n°8 7 ans pour le Bilan Carbone ® GPSO L’évolution des territoires du Sud-Ouest avec GPSO vue par les agences d'urbanisme...
Ségolène Royal a fait voter à une courte majorité une avance remboursable à l'État dans le cadre du financement de la LGV SEA. Le sujet a fait déplacer les anti-LGV, venus jouer les loobbyistes pacifiques en s'installant massivement dans l'hémicycle de...
S'ils n'ont pas satisfaction demain, ils pourraient déposer un recours. Les élus verts lancent un nouveau pavé dans la mare au moment de boucler définitivement, côté collectivités locales, le dossier de la Ligne à grande vitesse Bordeaux-Tours. Pour mémoire,...
Malgré les réticences, les oppositions et les inconvénients, Grand-Poitiers est monté dans le wagon de tête de la ligne à grande vitesse. Un vrai hall de gare un jour de départ en vacances. Le conseil communautaire s'est joué à guichets fermés hier soir...
Le dossier LGV avance, la Fecti a obtenu les garanties demandées. Après avoir été offusqué des premières propositions de Vinci, concessionnaire de réseau ferré de France, Laurent Ricci, président de la Fecti (Fédération des élus et des communes traversées...
Madame , Monsieur , Suite à notre lettre « PARAMETRE contrainte grande vitesse d’une LGV » datée du 15 janvier 2011 dans laquelle nous vous informions qu’une analyse réalisée par le cabinet d’études de RFF indiquait que : « le tracé proposé par le collectif...
L'association COL.E.R.E présidée par Lilian Serre représentant les intérêts des habitants et propriétaires des domaines compris dans la plaine de Livière, dans une zone comprise entre les Amarats, Malvésy, le Canal du Midi et l'entrée de Narbonne, ne...
Le jeudi 17 février, Thierry Mariani Secrétaire d’Etat aux Tranports a reçu dans son bureau Thierry Fourcassier porte parole du collectif régional “Union pour la Sauvegarde des Villages”. L’entretien a porté sur le développement des TER, des dessertes...
Ah, que ne faut-il pas faire pour ne pas donner l'impression de se déjuger ! Tant en région Centre qu'en Poitou-Charentes, les élus sont contraints de déployer des trésors d'ingéniosité pour participer au financement de la LGV Tours-Bordeaux sans pour...
Chacun a en tête le discours en deux points que nous serine depuis deux ans le Parti socialiste à propos des réformes des collectivités locales et de la taxation locale des entreprises : l’Etat aide de moins en moins les collectivités, les collectivités...
Réticente pour financer le chantier, la présidente de Région propose un prêt remboursable de 95 millions à l'État. Depuis maintenant quatre ans, Ségolène Royal ne cesse de dire que ce n'est pas aux collectivités territoriales de financer la ligne à grande...
Le Contrat de Projet État-Région (CPER) Midi-Pyrénées 2007-2013 comporte un important volet consacré aux projets ferroviaires, financé essentiellement par la Région, l’État et Réseau Ferré de France (RFF). Le complexe ferroviaire de Toulouse-Matabiau...
S i nous étions encore au conseil régional, nous soutiendrions la volonté de résistance de Ségolène Royal, annonce Paul Fromonteil, (*) car il s'agit de revoir la totalité du financement de la ligne LGV SEA. Les élus communistes du département de la Vienne...
Elle a proposé que l'assemblée décide d'octroyer à l'État 95 millions d'euros sous forme d'une avance remboursable. Voilà un mois, Ségolène Royal affirmait que la région Poitou-Charentes ne mettrait pas un sou pour financer la LGV Tours Bordeaux , estimant...
Il faut profiter du rapprochement Conseil Général / Conseil Régional en 2014 et du futur statut de la Métropole de Toulouse pour mutualiser et développer les ressources de nos territoires. Propositions pour le secteur routier Autoroute gratuite : Après...
Réseau Ferré de France confirme que le bureau d'études Fondasol ne continuera pas les sondages. D'autres entreprises vont prendre le relais. Les militants anti-LGV restent mobilisés. Le compteur de Fondasol est resté bloqué à cinq. Cinq, comme le nombre...
Ils voteront tous, les conseillers régionaux, vendredi en séance publique le financement du projet ; certains en y mettant des conditions. Le sujet intéresse beaucoup les élus et les habitants du Poitou-Charentes. La construction de la ligne à grande...
Gauriaguet Les viticulteurs de la commune ont appris qu'ils ne pourront pas vendanger les parcelles concernées par le tracé de la future ligne de train (LGV). Le maire le déplore Un courrier du responsable du pôle foncier de Réseau ferré de France (RFF)...
Le Cade a été informé de quelques modifications visant à réduire le « trafic global potentiel ». « Le projet est revu à la baisse », a affirmé hier Victor Pachon, lors d'une conférence de presse du Cade. Une affirmation tirée de la réunion de concertation...
L'addition de la ligne à grande vitesse Sud-Europe-Atlantique est présentée aux collectivités. Toutes disent oui, Ségolène Royal ajoute un '' mais ''. Cela rappelle ce fameux sketch de Muriel Robin qui s'échine à diviser l'addition sur la nappe d'un resto....
Premier coup de canif : RFF avoue tout d’abord que « le tracé proposé par le collectif ne possède aucune contrainte de courbure limitant la vitesse, les trains à grande vitesse peuvent effectivement reprendre une vitesse plus élevée ». Mais un nouvel...
