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Alors que la ministre de l’Écologie, Nathalie Kosciusko-Morizet, a récemment annoncé que tous les projets de ligne à grande vitesse prévus mais non-engagés devraient être évalués pour valider leur pertinence économique, les principaux élus de Midi-Pyrénées...
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Les propos de la ministre de l'Ecologie sur la « pertinence économique » de la Ligne à Grande Vitesse entre Bordeaux et Toulouse ont relancé la polémique. Nathalie Kosciusko-Morizet a demandé une étude indépendante sur ce sujet. Un pavé dans la mare alors...
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On a progressé de manière fructueuse ». Henri-Michel Comet, le préfet de la région Midi-Pyrénées, ne cachait pas une certaine satisfaction, hier, à l'issue du comité territorial du Grand projet ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO). À l'ordre du jour de cette...
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Alors que la ministre de stransport veut une évaluation de la pertinence économique de la LGV entre Bordeaux et Toulouse, certains élus dénoncent un surcoût possible du chantier .
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Les écologistes du conseil régional évoquent un surcoût d'un milliard d'euros. Ce lundi se tient un comité territorial sur le tracé de la LGV entre Bordeaux et Toulouse. Certains élus s'inquiètent du surcoût du projet alors que Nathalie Kosciusko-Morizet...
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L'annonce s'est répandue à très grande vitesse dans les couloirs des collectivités territoriales du Sud-Ouest ce week-end. A l'issue des Assises du ferroviaire, qui s'achevaient le 16 décembre, la ministre de l'Environnement Nathalie Kosciusko-Morizet...
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À l'heure où le Parlement de Navarre débattait du meilleur scénario possible pour une desserte Béarn-Bigorre, les conseillers généraux apprenaient que Nathalie Kosciusko-Morizet, la ministre de l'Écologie et des Transports, venait de demander en conclusion...
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Selon la ville, des solutions sont en vue pour reloger les riverains de la voie ferrée menacés d'expropriation. Sept mois et demi après le coup de tonnerre de l'annonce de plusieurs expropriations de maisons dans le cadre du projet de ligne à grande vitesse...
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LGV Bordeaux-Toulouse : 4,1 milliards d'euros sans les surcoûts. Attendue à Toulouse en 2019 ou 2020, la ligne à grande vitesse (LGV) entre Bordeaux et la ville rose coûtera 4,1 milliards d'euros entre les études et la construction selon les chiffres...
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Les Assises du ferroviaire se sont terminées jeudi avec la présentation des rapports finaux des quatre commissions qui composaient ces assises. En Pays Basque, les opposants à la LGV sur voies nouvelles, notamment le Cade, estiment que les conclusions...
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