Les Assises du ferroviaire se sont terminées jeudi avec la présentation des rapports finaux des quatre commissions qui composaient ces assises.
En Pays Basque, les opposants à la LGV sur voies nouvelles, notamment le Cade, estiment que les conclusions rendues vont dans leur sens et notamment le rapport de la commission n° 3, sur l’économie ferroviaire.
Cette commission présidée par Nicolas Baverez estime en effet qu’il faut donner “une priorité absolue en faveur de la rénovation du réseau existant” et elle “juge qu’il serait souhaitable de mettre en œuvre un moratoire sur tous les autres projets ferroviaires du Grenelle de l’environnement (y compris l’arrêt de nouvelles études), dans l’attente de la réalisation d’une programmation qui garantisse au préalable le financement de la remise à niveau et de la modernisation du réseau actuel”.
La commission pointe du doigt aussi l’inutilité de certaines dessertes TGV et remarque que par endroits il serait plus logique économiquement que ces dessertes soient assurées par des TER.
D’autre part, selon la radio France Bleu Gironde, le socialiste girondin Gilles Savary, président d’une autre commission de ces assises, a indiqué à nos confrères que le ministère de l’Ecologie aurait confié à une mission indépendante le soin d’apprécier la pertinence économique d’un certain nombre de projets dont le tronçon Bordeaux-Hendaye qui serait suspendu aux résultats de cette mission.
Joint vendredi, Victor Pachon, représentant du Cade, n’avait pas confirmation de cette information. En revanche, il explique que le Cade a effectivement rencontré un organisme indépendant, “sorte de ‘think thank’” qui serait en train de faire des études sur la possibilité de faire passer le TGV sur les voies existantes.
Par ailleurs, le Cade participait jeudi 15 à la première réunion de l’Observatoire des trafics mis en place par la préfecture. L’association s’est basée sur un nouveau rapport, celui de l’Observatoire de trafic des Pyrénées (OTP) qui dévoile des baisses tant pour le fret rail-rail que pour les voyageurs pour la période 1998-2008, en contradiction avec les chiffres de Réseau ferré de France.
Le Journal du Pays Basque