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Après plus de 200 heures de réunion et 60 séances de travail, les 4 commissions des "Assises ferroviaires" ont présenté, jeudi 15 décembre 2011, leurs recommandations pour la modernisation du secteur ferroviaire français. Les travaux des 4 commissions...
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Le 15 décembre dernier, Nathalie Kosciusko-Morizet, ministre de l’Ecologie, du Développement durable et des Transports, a clôturé les Assises du ferroviaire. Les quatre commissions ont rendu leur rapport sur les thèmes suivants : « le ferroviaire français...
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La région Midi-Pyrénées a voté ce jeudi 22 décembre le budget pour l’année 2012. En légère augmentation, il s’établit à 1,17 milliard d’euros. "Un budget rigoureux et non un budget de rigueur", a insisté Martin Malvy, président du Conseil régional. Mais...
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Le président de la Région, Martin Malvy prévient. Il cessera de payer si la ligne n'est pas prolongée vers Toulouse. Devant les difficultés financières de l'Etat, la ministre Nathalie Kosciusko-Morizet aurait l'intention de demander une évaluation de...
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Les élus charentais ne sont pas les seuls à menacer de suspendre le financement de la LGV, le président PS de Midi-Pyrénées Martin Malvy a prévenu, lui aussi, jeudi le gouvernement que la région cesserait immédiatement de payer pour la LGV Tours-Bordeaux...
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Clément, Romain, Quentin suivent la formation en alternance aux métiers du BTP de la Cifop, ouverte à la rentrée, pour répondre aux besoins en main-d'oeuvre du chantier de la ligne à grande vitesse. Sept cents mètres de long, 32 piles de pont. L'ouvrage...
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Dans la série des réactions provoquées par le pavé de la ministre Nathalie Kosciusko-Morizet dans la mare déjà agitée du débat sur la « pertinence » des projets de ligne à grande vitesse, la dernière saillie en date est à mettre au crédit du duo Girardi-Faucon-Lambert....
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La région Midi-Pyrénées cessera immédiatement de payer pour la LGV Tours-Bordeaux et exigerait le remboursement de son argent si la prolongation ultérieure de la ligne vers Toulouse était remise en cause.Le président PS de Midi-Pyrénées Martin Malvy a...
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Les déclarations de Nathalie Kosciusko-Morizet sur la pertinence économique de la LGV suscitent des interrogations.Est-ce le début de la fin du projet LGV au sud de Bordeaux ? Impossible de répondre encore à cette question, mais force est de constater...
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Commandée par ALTernative LGV, l'étude révèle que le coût financier du projet Bordeaux-Toulouse est lourd face à un gain de temps évalué à 6 minutes.Aberrations. Contradictions. Exagérations. Bernard Faucon-Lambert et Raymond Girardi ne sont pas hommes...
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