LGV en Lot-et-Garonne : la bataille du rail s'intensifie

Et si les anti-LGV renversaient la vapeur ? Après plusieurs mois de lutte sur le terrain, ce matin, à l'échelon interrégional, ils organisent une manifestation d'ampleur devant la gare d'Agen. Regroupées sous la bannière Coordination 47 pour le TGV sur les lignes existantes et non aux nouvelles lignes LGV, une douzaine d'associations milite dans le Lot-et-Garonne. Elles revendiquent 20 000 adhérents.

Hyperactifs, depuis septembre, les militants ont multiplié les réunions d'informations dans la plupart des communes concernées par les hypothèses de tracés intégrés dans le fuseau d'un kilomètre de la future ligne LGV. Ce fuseau a été approuvé le 27 septembre dernier par le ministre. Les militants n'ont eu de cesse de distribuer des tracts : lors des manifestations contre la réforme des retraites, avant le match de rugby SUA - Racing Métro, et à de moult carrefours d'entrées de ville. Qui ne connaît pas leur célèbre arche gonflable bleue et blanche !

Cette arche s'est baladée partout dans le Lot-et-Garonne et jusque devant l'hôtel du Conseil régional d'Aquitaine à Bordeaux. Les représentants de la Coordination 47 ont obtenu audience avec quasiment tous les élus qui « comptent » dans le département. Ils ont même eu l'oreille de la préfecture. Ce qui va provoquer une réunion avec les membres de la mission grand projet ferroviaire du Sud-Ouest en charge du dossier LGV. Ainsi, ils confronteront leurs arguments.

Diagnostic commandé

Des arguments qu'ils devraient enrichir des éléments apportés par le diagnostic commandé par un collectif d'élus qui prônent l'aménagement de la ligne existante. Dans notre édition d'hier, nous avons livré des extraits de ce document : « Le coût estimé à 2 milliards par Réseau Ferré de France (RFF) et à 5 milliards selon l'évaluation actualisée du ministère » ; « Le TGV Bordeaux-Toulouse entraînerait un saut de territoire » ; « La perspective d'une nouvelle gare serait une vue irréaliste » ; « Un budget de 900 millions d'euros permet une solution alternative à la construction d'une ligne à grande vitesse sur le segment Bordeaux-Agen » ; « La construction de la LGV prive la ligne conventionnelle des services grandes lignes et de ses recettes. »

Outre ce diagnostic, la Communauté d'agglomération d'Agen et la Communauté de communes du canton de Laplume en Bruilhois ont commandé, il y a cinq semaines, une étude et des propositions sur le tracé LGV il y a un mois. Le cabinet AC2I doit rendre début 2011 une copie qui sera alors confrontée aux hypothèses définitives de RFF.