Une vague cuxanaise déferle sur la réunion de la LGV

Il flottait hier soir un parfum de jacquerie dans l'amphithéâtre du Palais du Travail, réservé par RFF pour une nouvelle séance de travail consacrée, celle-là, aux coûts liés aux trois hypothèses de tracé. Seuls les élus y étaient conviés, une restriction ressentie comme un manque de transparence par de nombreux habitants de Cuxac-d'Aude. Massés devant la porte, ils n'ont pas hésité à la pousser, entrant de force malgré les protestations des employés de RFF. Un envahissement porteur d'une seule exigence de la part de la population de Cuxac : savoir si oui ou non, elle sera

protégée des inondations.   « Or, a expliqué brièvement le chargé de mission de RFF,   aujourd'hui nul ne sait si vous aurez un viaduc de 2 ou 10 km » Et c'est là que le bât blesse.   « Le projet du TGV est antérieur à 1999, a   rappelé Robert Suere, entré le premier dans la salle à la tête des habitants,   et l'impact de 1999 n'a pas été pris en compte. Nous l'imposons. » Mme le préfet a tenté de rassurer :   « il appartient que la sécurité des biens et des personnes soit garantie », discours qui n'a guère apaisé les craintes : «   dans deux ans elle n'est plus là ! » a glissé un habitant, en haussant les épaules.   « Elle nous a servi un discours convenu » estime un autre.

Après cette perturbation, tout le monde est descendu dans le calme et le maire de Cuxac, Jacques Pociello s'est adressé aux Cuxanais, dévoilant les options discutées en « comité restreint » :

  « L'option ouest coûte 1,6 milliards d'euros, l'option médiane (enterrée sous Narbonne Ville) 1,9 milliards d'euros, et l'option est, (proche de l'actuelle ligne SNCF) la plus éloignée de Cuxac et la plus intéressante pour nous coûte 2,4 milliards. Tous les débats s'orientent vers l'option ouest, qui passe près de Cuxac, Moussan et retient la gare TGV à Montredon. Mais ce coût masque la réalité, car il ne tient pas compte du viaduc. Or il apparaît qu'un viaduc de 10 km coûterait 500 millions d'euros. Ce qui rapprocherait les deux options en terme de coût. » Le maire de Cuxac a affirmé   : « Nous exigeons un viaduc de 10 km, et nous serons vigilants ». Les maires de Moussan et Cuxac pour l'Aude, Montels et Capestang pour l'Hérault font cause commune pour tenter d'arracher le surcoût lié à la protection des personnes.   A priori, le PPRT autour de Comurhex permettrait à la LVG de passer à proximité de Malvézy, ce qui joue en faveur de l'hypothèse de l'ouest de Narbonne. Quant aux élus des communes de Grand Narbonne, ils étaient peu causants hier soir. À l'évidence, tout le monde veut bien le TGV mais... pas devant chez soi. On retrouve la même rengaine pour les aéroports, les centres d'enfouissement de déchets, ou encore les haltes destinées aux gens du voyage.

L'Indépendant du 270111