Une compagnie low-cost plutôt que la LGV

Les élus se prononcent à leur tour contre l'hypothèse de tracé HT 213.

Le conseil syndical du syndicat mixte pour l'aérodrome départemental (Smad) s'est réuni hier matin en séance ordinaire avec, inscrit à l'ordre du jour, l'hypothèse de tracé HT 213 de la ligne à grande vitesse (LGV), qui coupe l'aérodrome, à cheval sur les communes d'Estillac et du Passage-d'Agen.

Sans surprise, les onze élus présents sur les quatorze qui composent l'aréopage ont émis un avis unanimement défavorable. « Le projet de tracé LGV soumis à notre avis traverse une zone grevée par les servitudes radioélectriques et de dégagement de l'aéroport d'Agen », a justifié hier Jean-Louis Matéos, président du Smad.

Pour le responsable, il est clair qu'ainsi tracée, « la LGV va interdire de manière définitive tout développement de l'infrastructure aéroportuaire et notamment rendre caduque toute possibilité d'accueil de compagnies à bas coût selon les référentiels actuels, alors qu'une étude récente avait envisagé ce type d'activité ».

Les radiophares impactés

Si cet ultime argument tient davantage d'un plan sur la comète que de la réalité économique, l'arrivée d'une compagnie low-cost à Agen semble, en l'état, très hypothétique, le tracé impacterait plus directement les servitudes radioélectriques du localiser (radiophare d'alignement de piste). « Ces servitudes sont gérées par le Service de la navigation aérienne Sud basé à Toulouse et dépendent de la Direction des services de la navigation aérienne », a expliqué Jean-Louis Matéos.

Le Sud Ouest