Tracé LGV : toujours l'inquiétude

Déjà traversée par l'autoroute A10 et deux voies ferrées, la commune d'Ambarès-et-Lagrave sera bientôt la ville la plus impactée en France par le chantier du réseau à grande vitesse, qui liera Tours à Bordeaux. Après un véritable bras de fer entre la CUB et RFF (Réseau ferré de France) porteur du projet, des aménagements nécessaires relatifs à ces travaux et à hauteur de plusieurs milliers d'euros (1) seront financés par RFF : sécurisation d'un passage à niveau, protections phoniques… De manière à débattre avec les riverains, des cadres du groupe RFF ont organisé une réunion publique au Pôle culturel évasion. Au moins 200 Ambarésiens avaient fait le déplacement samedi matin.

Lors de ce rassemblement animé, Anne Mériglier, responsable des études et de la concertation pour le RFF, a commencé son exposé en détaillant au public le calendrier des travaux. « Il démarrera par une phase de concertation qui s'étalera jusqu'à début 2012. Il se poursuivra par des travaux d'infrastructures (terrassement, déblai, remblai…) qui dureront trois ans. Deux ouvrages majeurs, liés à la future ligne ferroviaire, seront construits à Ambarès : deux estacades et un saut-de-mouton afin de traverser les voies », a-t-elle indiqué. Les travaux d'équipements ferroviaires devraient, quant à eux, s'achever fin 2015, avant la mise en service de la ligne.

Pour l'heure, les riverains présents, dont certains ont été expropriés dans le cadre de la future LGV, ont évoqué un « manque d'informations » de la part de RFF. « Si les travaux de terrassement s'étalent sur trois ans, vous auriez pu attendre avant de nous exproprier », a regretté, au micro, une riveraine. D'autres Ambarésiens ont questionné les membres de RFF sur la hauteur des édifices qui sortiront de terre. Réponse : « Sur les 500 mètres de la ligne, ils mesureront entre 4 et 8 mètres, selon les endroits ». Traduction : les estacades et le saut-de-mouton surplomberont les habitations à certains endroits d'Ambarès.

Les nuisances sonores ont aussi été largement abordées lors de ce débat. Une association vient de se créer autour de ce thème (voir encadré). « Des protections acoustiques vont être installées sur huit kilomètres dans la commune », a répondu Anne Mériglier. « Quelle sera la hauteur de ces murs antibruit ? », demande un autre riverain. Réponse de la spécialiste : « Elle variera en fonction de la situation des uns et des autres ».

Les habitants ont également questionné RFF sur la mise en sécurité du chantier. Ce dernier sera interdit au public pendant la durée des travaux. « Le chantier de sondage de la LGV a démarré au fond de mon jardin et aucune protection n'a été installée », s'est plaint Jacky Abdullah. Les cadres de RFF ont alors renvoyé la balle vers le médiateur du chantier, chargé des relations avec les riverains.

Une autre préoccupation des habitants et du maire, Michel Héritié, concerne le maintien des deux haltes TER de la commune. « Les travaux n'impacteront pas sur les lignes ferroviaires mais il est possible qu'en 2012 les grilles horaires bougent un peu », ont avancé les membres de RFF. Et le maire a précisé : « La halte TER de La Gorp sera maintenue. Celle de Lagrave sera déplacée dans le centre d'Ambarès, nous attendons une réponse de la Région ».

(1) Afin d'obtenir des garanties sur le financement de RFF pour les aménagements nécessaires en vue du chantier LGV à Ambarès, la CUB n'avait pas voté au départ le financement à la LGV.