Rousset très attendu

Le président de la Région Aquitaine Alain Rousset inaugurera aujourd'hui en fin de matinée la rame TER « Canfranc », qui assure depuis quelques semaines la liaison entre Pau et Oloron sur une voie rénovée.

Symbolique, l'événement n'a pas manqué de déclencher une cascade de communiqués émanant des différents lobbies écologistes, tous mobilisés en faveur de la rénovation de la ligne SNCF jusqu'à Canfranc et aussi unanimement opposés à l'hypothèse d'une route nouvelle entre Pau et Oloron. Ainsi, le Creloc (Comité pour la réouverture de la ligne Oloron-Canfranc) se réjouit-il de cette inauguration, revendique l'idée de baptiser « Canfranc » la rame en question et attend désormais que « ce beau train, si bien nommé, monte au plus vite rejoindre sa gare éponyme », en atteignant Bedous dès 2013. De leur côté, la Sepanso 64 et France nature environnement se félicitent du baptême d'un « train appelé désir depuis 41 ans », déplorant que « des élus persistent dans l'erreur de relancer la solution du tout-camion ». « La liaison routière Pau-Oloron prétendue d'intérêt local est en réalité un axe international », estiment ces opposants, appelant à une étude d'ensemble des déplacements en Béarn.

À leur tour, les Béarnais d'Europe Écologie-Les Verts saluent cette première étape et mettent en balance le budget d'une voie rénovée entre Oloron et Huesca, qui correspondrait à « un peu plus de la moitié de ce que certains envisagent de mettre dans une route entre Poey-de-Lescar et Gurmençon », et ce projet de route qu'ils contestent. Les écologistes dénoncent en l'occurrence le projet du Conseil général de voter en faveur de la fameuse subvention LGV (60 millions d'euros), laquelle pourrait « être mise sur le transport ferré transpyrénéen ». Et suggèrent aux élus du département de faire pression sur RFF et sur l'État dans ce sens, plutôt que de demander à ce dernier de « l'aider à payer la route Pau-Oloron »…