NKM, la LGV et l'océan

On l'attendait plutôt sur l'océan et la qualité des eaux de baignade que sur le rail et le TGV, mais hier, sur le sable de Biarritz, Nathalie Kosciusco-Morizet (NKM) ne pouvait éviter le sujet qui fâche en ce moment en Aquitaine, et surtout au Pays basque. Quid de la LGV entre Bordeaux, Bayonne et l'Espagne ? La ministre de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement a révélé qu'elle avait demandé pour la fin juin à Réseau ferré de France « une réactualisation de ses hypothèses de trafic sur ce tronçon ». « Il existe un questionnement : a-t-on vraiment besoin de cette portion nouvelle, y a-t-il vraiment un risque de saturation, besoin d'une alternative à la ligne actuelle à un horizon proche ? » a -t-elle expliqué.

La ministre a révélé qu'elle avait commandé aux ingénieurs généraux de son ministère une étude sur la ligne actuelle, ses potentialités, les différentes hypothèses, pour avoir « une vraie évaluation de la situation ». Une étude qui devrait lui être remise également courant juin et qu'elle compte présenter aux élus de la région, afin d'en débattre « en toute transparence, afin de partager une expertise de manière non polémique ».

Alors que le débat public bat son plein sur la LGV, cette expertise demandée par NKM peut-elle changer la donne ? Pour la ministre, le calendrier n'est pour l'instant en aucun cas bouleversé. « L'enquête publique est toujours prévue pour 2013. Entre-temps, il faut que l'on partage plus largement et que l'on débatte de ces éléments du trafic. »

Cette question du rail n'a pas pour autant volé la vedette au lancement des Journées de la mer (du 8 au 13 juin). L'année 2011 est celle de la mise en œuvre du Grenelle de la mer. NKM souhaite que la France puisse développer sa culture maritime, à la hauteur du potentiel exceptionnel que représentent les océans.

La mer, dotée autrefois d'un ministère à part, est la priorité de NKM, qui a dévoilé son plan stratégique pour 2011-2012. Incontournable pour le littoral de notre région, on y retrouve l'amélioration de la qualité du milieu marin, avec l'objectif de restaurer d'ici à 2020 l'écosystème côtier. Mais aussi la lutte systématique contre les pollutions en mer (plus des contrôles, durcissement des sanctions), la création d'une liste d'espèces marines à protéger, la création de nouvelles aires protégées qui devraient couvrir dès 2012 10 % de la surface totale des espaces maritimes français, qui s'étendent aussi dans les océans Pacifique et Indien. Trois nouveaux parcs (Côte vermeille, Glorieuses, Estuaires picards) seront ainsi créés dès 2011.

L'amélioration de la qualité des eaux de baignade est également au menu de ce plan. En 2015, la directive européenne entre en vigueur. NKM a invité les communes à suivre l'exemple de Biarritz qui, dès 2009, a engagé une démarche de labellisation en investissant sur le contrôle, la chasse aux sources de pollution.

La relance de l'exploration des grands fonds est aussi au menu, tout comme le développement de l'économie maritime et des énergies marines. 1 200 éoliennes seront implantées d'ici à 2020 avec une capacité de 6 000 mégawatts, soit l'équivalent de quatre réacteurs nucléaires EPR. Une plate-forme technologique France-énergies marines sera créée dès cette année à Brest, et 100 millions investis dans la recherche du navire du futur.