LGV : les riverains inquiets

«Tout cela, ça donne l'impression d'un rouleau compresseur. Il n'y a qu'un seul projet depuis le début. Le reste, c'est se foutre de la gueule des gens ! »

Hier, lors de la réunion du groupe de concertation de proximité GPSO (grands projets du sud ouest) tenue à Escaudes à l'initiative de Jean-Luc Gleyze, conseiller général de Captieux, cet habitant du secteur a préféré quitter la salle.

Le début de cette réunion avait permis à Rodolphe Foucaud, chargé d'études et de concertation à Réseau ferré de France (RFF), de faire le point sur ce qui s'est passé depuis la dernière réunion tenue au début de l'année. Des études ont été demandées à RFF sur le positionnement du fameux triangle que forment les axes Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Espagne et qui impacte tant les communes de Bernos-Beaulac, Cudos et Escaudes. « Vous nous avez demandé de regarder si on pouvait réduire ce triangle. Mais ce n'est pas possible sur le plan de la fonctionnalité. En effet, cela obligerait les trains à tourner plus court et donc à circuler à 160 km/h seulement au lieu des 230 km/h prévus. Cela entraînerait une dégradation fonctionnelle et cinq sillons de fret devraient être supprimés. Sur le tronçon Toulouse-Espagne, on perdrait deux minutes et cela nous obligerait à supprimer des arrêts à Montauban pour gagner du temps ». RFF a donc repoussé cette proposition.

« Nous sommes les seuls à supporters ce triangle. Nous devrions bénéficier d'un traitement dérogatoire », demanda Jean-Luc Gleyze avant que Pierre Duporté, pour l'association Seve, suggère que « dès aujourd'hui, les propriétaires aient des propositions de RFF pour le rachat de leur propriété. Les riverains impactés doivent pouvoir bouger tout de suite, sans attendre la déclaration d'utilité publique ».

Le représentant de RFF ne s'est pas engagé sur ce point « Nous sommes confrontés à une impossibilité juridique et à une impossibilité financière. Il faut des moyens et il faut la déclaration d'utilité publique. » Jean-Luc Gleyze a toutefois demandé à ce qu'une lettre en ce sens soit envoyée au préfet.

« Combien y aura-t-il de trains par jour ? Comment allez-vous faire pour les nuisances sonores surtout lorsque la ligne passe en hauteur ? » furent autant de questions posées par la salle aux représentants de RFF. « Pourrions-nous au moins avoir des simulations ? » interrogea Isabelle Dexpert, conseillère générale du canton de Villandraut. « Nous allons mettre des maquettes à votre disposition », promit Rodolphe Douteau.

Le tracé devrait être définitivement fixé fin juin.