LGV : « C'est un véritable saccage »

Les élus de l'Agenais, du moins dans leur majorité, sont contre le tracé proposé par RFF qui prévoit un double franchissement de la Garonne, à Boé.

Tous les mois, Réseau ferré de France (RFF) et élus du département se retrouvent en préfecture afin d'échanger sur les hypothèses de tracé de la future ligne LGV Bordeaux-Toulouse. Une ligne qui traverse donc le département, 28 communes au total, et qui rencontre sur le terrain des résistances tant de la part d'associations de riverains que de certains élus, maires, conseillers municipaux et conseillers généraux.

Lors de la dernière réunion avec RFF, vendredi 13 mai, c'est la situation de l'Agenais qui a focalisé les crispations car le tracé proposé par RFF n'est pas du goût du maire d'Agen, ni de son voisin boétien alors qu'il convient au voisin de Layrac et fait débat à Moirax.

Boé traversée par deux fois

Car ce qui fait débat est le franchissement de la Garonne. La ligne proposée par RFF entre en Agenais par Sérignac-sur-Garonne, traverse Sainte-Colombe-en-Bruilhois, Brax, Roquefort, Estillac, le Passage avant d'arriver à Boé et c'est là entre autres que le nœud du problème se situe.

Car la LGV traverserait deux fois la Garonne sur cette commune. « Le début du tracé de RFF nous convient puisqu'il suit l'autoroute A62 et ne créée donc pas un deuxième couloir de nuisance avec du bruit. À partir du péage de l'autoroute, ça se complique… », lâche le député-maire d'Agen, Jean Dionis du Séjour. « RFF propose une ligne en oblique qui traverse le fleuve en face de Boé-bourg par un viaduc de 800 mètres qui débouche en face du château de Bailles.

Le tracé se poursuit sur les terres entre Sainte-Rafine et la Garonne, jusqu'au nord au lieu-dit Lille et retraverse le fleuve au lieu-dit Montagne par un viaduc de 500 mètres », explique Christian Dézalos, maire et conseiller général de Boé. Lui et son voisin agenais sont sur la même longueur d'ondes : cette proposition « a des impacts environnementaux mais également humains. C'est un véritable saccage ! »

« Dès le début, les élus de l'Agglomération ont pointé à RFF les nuisances environnementales majeures engendrées par ce tracé », souligne Jean Dionis du Séjour, député-maire d'Agen et président de la Communauté d'agglomération d'Agen (CAA). « De surcroît, un des ponts prévus pour le franchissement du fleuve va polluer le panaroma que l'on voit depuis le pont de Beauregard lorsqu'on regarde vers le sud, un des plus beaux sites naturels de l'Agenais. Sans compter que cette proposition nous éloigne de l'A62 et créé un nouveau couloir de nuisance… »

Le coût comme mesure

Christian Dézalos va plus loin en rappelant que la Vallée de la Garonne est classée site Natura 2000 « et donc on voit mal comment deux viaducs comme ceux prévus seront acceptables juridiquement. »

RFF a bel et bien une hypothèse qui passerait par le Sud et éviterait le double franchissement de la Garonne. « Il écrit même sur son rapport que ce serait la plus favorable au niveau environnemental mais la juge trop chère ! Tout comme celle que le cabinet AC2I diligenté par la CAA et la Communauté de communes de Laplume-en-Bruihlois nous propose et que l'on appelle le tracé Sud. Tracé qui passe un peu plus bas, évite Le Passage-d'Agen, évite Boé et la Garonne et passe sous les coteaux de Moirax via un tunnel pour ressortir à Layrac. RFF ne veut même pas s'y pencher, affirmant que cette option pourrait être 20 à 30 % plus onéreuse que la construction de deux viaducs. Tout est en fait une question d'argent, l'environnement et l'humain n'intéressent pas RFF… », ajoute Christian Dézalos.

Le maire de Boé a du mal à avaler la pilule, tout comme ses conseillers municipaux et les élus de la CAA (globalement). Ce soir, le Conseil municipal de Boé devrait voter une motion pour rappeler qu'il est opposé au tracé privilégié par RFF et entend que les aspects humains et environnementaux prévalent dans cette affaire.

Quant au président de la CAA, il annonce : « nous nous battrons jusqu'au bout contre la proposition de RFF et nous défendrons notre cause devant la ministre. »

Le Sud Ouest du 230511