Les travaux de la LGV interpellent

Une première réunion publique en présence des responsables de Cosea, concessionnaire privé retenu par Réseau ferré de France pour la construction de la ligne grande vitesse Sud Europe Atlantique (LGV SEA), s'est tenue, mercredi 18 janvier. Ouverte aux habitants de Champagne-Vigny et de Bécheresse, elle a rassemblé une soixantaine de personnes autour d'André Becquer (en charge des études et de la concertation pour la Charente), Christophe Bonnefon (adjoint à la direction opérationnelle des travaux), Marc Latreille (responsable du sous-groupement infrastructures) et Charlotte Benoît (responsable communication).

150 camions par jour

À la présentation des futurs ouvrages d'art qui seront construits sur les deux communes (quatre en tout pour des rétablissements de voirie sans compter le déblai de Puy-André et le franchissement de l'Ecly), les interpellations ont été nombreuses, car les travaux devraient débuter en juillet.

Dans le public, un agriculteur a demandé que l'emprise soit au moins piquetée. « C'est important pour qu'on sache exactement où on peut travailler les sols. » « Le piquetage a débuté, il y a une quinzaine de jours, dans le nord du côté de Nersac pour progresser peu à peu vers le sud », annonce Marc Latreille, sans totalement rassurer les exploitants agricoles. Ces derniers s'alarment de la création de nouvelles zones de dépôts temporaires.

Autre sujet d'inquiétude, l'approvisionnement du chantier. « Il se fera à partir de la RN 10 puis les routes départementales 7 et 436 qui traversent le bourg de Champagne-Vigny », détaille Christophe Bonnefon.

Quant aux granulats, ils seront expédiés par la RD 22 avec une estimation de 150 camions par jour pour alimenter le chantier. « Un état des lieux de la voirie est actuellement réalisé », précise André Becquer. Les riverains du chantier s'inquiètent aussi des vibrations et des minages prévus tout en sachant que les travaux dureront huit heures en période hivernale, mais de 6 à 22 heures, aux beaux jours…

Un planning précis des travaux a été dévoilé. D'avril à août 2012 se dérouleront les terrassements généraux, le dégagement des emprises, le décapage, les travaux de déblais et de remblai qui se poursuivront jusqu'à la fin de l'année.

Le rétablissement des voiries n'est envisagé qu'en 2013. Les travaux ferroviaires ne seront réalisés qu'en 2015 pour une mise en service de la ligne en 2017.

Le Sud Ouest