LGV Sud Europe : '' l'art du marchandage ''

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Ils ont bien raison tous ces présidents de région ou de conseil général de marchander à l'heure des grandes réformes mais, pour la plupart, ce marchandage ne s'arrête qu'à la gestion de leur région ou leur département. S'ils avaient mis autant d'ardeur à se préoccuper des riverains et l'environnement, ce projet aurait pu être socialement acceptable. Ce qu'ils auraient obtenu ? Le droit au départ sans conditions pour tous les propriétaires situés à moins de 150 m de la ligne (comme ce fut fait pour le TGV Méditerranée), la réalisation de protections phoniques basées sur le bruit réel, l'interdiction des traitements chimiques pour l'entretien des abords, pour les communes une redevance pérenne (comme c'est le cas pour les autoroutes) [...] Ils ont oublié qu'ils ont eu leur siège grâce aux électeurs. »