LGV : financement bouclé sans le Poitou

Le chantier de la ligne à grande vitesse Tours-Bordeaux va enfin pouvoir démarrer. L'État a décidé de boucler le financement et paiera lui-même la part des collectivités locales récalcitrantes à mettre la main au portefeuille. Près de 200 millions d'euros (*) qu'ont refusé de donner les Pyrénées-Atlantiques, le Lot-et-Garonne, les Landes, les Deux-Sèvres, l'Indre-et-Loire, ou encore la Région Poitou-Charentes, qui s'est distinguée en proposant de verser sa part sous forme d'une avance remboursable.
En revanche, l'État est décidé à récupérer cet argent dès que possible, par exemple sur la subvention qu'il versera lors du prochain contrat de plan État-Région. Un courrier dans ce sens, signé de François Fillon, est parvenu à la Région Poitou-Charentes. Le Premier ministre y précise que la contribution de la part de Poitou-Charentes aurait dû s'élever à 103 millions d'euros. Il ajoute que les territoires bénéficieront « d'importantes retombées économiques », évoquant la création de « près de 10.000 emplois pendant cinq ans ».

Royal : '' Bonne nouvelle ''

François Fillon estime que la position de la Région « n'est pas acceptable » et prévient que le préfet veillera « à ce que les financements de l'État contribuent, dans ce nouveau contexte, à l'équité entre les collectivités territoriales ».
« C'est une très bonne nouvelle, puisqu'on va faire 98 millions d'économie », a réagi jeudi dernier sa présidente Ségolène Royal. Quant à la menace d'une rétorsion sur le contrat de plan, elle l'a jugée « tout simplement illégale, ce n'est pas sérieux ».

(*) La part des 57 collectivités locales concernées par le tracé s'élève à 1,5 milliard d'euros au total.

La Nouvelle République