LGV : Discours sur la méthode

Dire que Thierry Pilliaudin, président de l'association layracaise Ouvrons l'œil est déçu est un doux euphémisme. L'homme et les adhérents de son association ne digèrent pas le vote de la Communauté d'agglomération d'Agen (CAA), jeudi soir en faveur du tracé H226 pour le ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse (lire «Sud Ouest» du vendredi 1er juillet). Autrement dit, le tracé qui évite à Boé de voir surgir sous son nez deux viaducs traversant la Garonne et qui du coup passe sous les coteaux de Moirax, via un tunnel, avant de ressurgir sous le nez cette fois des Layracais.

Si Thierry Pilliaudin, bien évidemment, n'est pas satisfait du vote, il remet farouchement en cause « la méthode ». Rappelons que cette petite association Ouvrons l'œil ne se bat pas contre l'existence même de la LGV Bordeaux-Toulouse mais bel et bien contre le fameux tracé H226 proposé par Réseau ferré de France (RFF) qui « massacre » le bourg layracais.

« Ce dossier a été présenté de façon malhonnête, jeudi soir aux élus communautaires », lâche-t-il avant d'énumérer l'absence de certaines projections, la présentation de cartes « qui ne sont pas celles de RFF et qui varient de ces dernières » et « des photomontages erronés ». « Je citerai le fait que la LGV est présentée comme passant à 453 mètres de la place du Royal. Or, au niveau de l'église classée Monument historique, et donc soumise à un périmètre de sécurité de 500 mètres, la distance avec la LGV se réduit à 375 mètres. »

Et puis il y a le fait que le maire de Layrac ait demandé un vote à bulletin secret et soit revenu sur cette demande. « Ça aurait changé la proportion de oui pour ce tracé (30 oui, 13 contre, 3 abstentions et 3 non-participations au vote). Y-a-t-il eu marchandage ou pression ? Sans compter que certains élus de petites communes ont suivi le président de la CAA car c'est le pourvoyeur de fonds pour des projets qu'ils n'auraient pu mener à bien seuls… », poursuit-t-il avant de s'étonner que la proposition du maire du Passage-d'Agen, Jean Barrull et de l'élue agenaise, Corinne Griffond, de repousser le vote au bénéfice d'études complémentaires n'ait pas été entendue. « Jean Barrull défendait le tracé plein Sud qui est hors fuseau RFF mais qui a l'avantage d'éviter de couper le Passage-d'Agen et évite de défigurer Boé et Layrac… »

Le maire de Layrac, Pierre Pujol a lui aussi du mal à digérer la tenue de ce conseil communautaire. « J'ai renoncé au vote à bulletin secret car j'ai bien vu que je ne serai pas suivi dans cette idée par mes collègues. Il y a eu une pression du président de la CAA sur ses vice-présidents évidente. Après, je suis déçu par l'attitude de certains de mes collègues comme les maires des communes de Sauvagnas, Colayrac-Saint-Cirq ou encore Saint-Hilaire qui ne sont pas concernés par le tracé et qui n'ont dit mot votant à l'aveugle dans le sillage du président. Enfin, Jean Dionis du Séjour s'est empressé de faire voter ce dossier sans attendre dès le lendemain, 1er juillet, l'intégration effective des communes de la Communauté du canton d'Astaffort. Communes dont certaines sont concernées par le tracé. »

Pierre Pujol espère néanmoins que cette séance communautaire « ne créera pas de fracture au sein de notre communauté… Cependant, je rappelle que pour notre part, Layrac s'est rangée lorsque la gare LGV a été refusée sur son territoire. Maintenant, il va falloir nous écouter lorsqu'il y aura des projets car cette attitude ne pourra perdurer. Et j'espère d'ailleurs que le préfet de Région fera le choix du tracé le moins onéreux. Autrement dit, celui proposé par RFF enjambant deux fois la Garonne. »