LGV Bordeaux-Toulouse n’a jamais été prioritaire : Pourquoi ?

Le Conseil Economique des Nations Unis, via sa commission économique pour l’Europe, a analysé le développement des gares de triages à destination européenne. Malheureusement, les développements des gares de triage de Hourcade à Bordeaux et de Miramas à Marseille, deux villes avec axe européen, se sont réalisés au détriment de la gare de triage sur Lespinasse.

Le 29 avril 2004, le Parlement européen et le Conseil européen ont établi un Réseau TransEuropéen de Transport, dont 30 projets prioritaires à réaliser d’ici 2020 incluant 20 000 km de lignes à grande vitesse. Actuellement, 3 priorités avec axes internationaux se dégagent, dont la ligne Tours-Bordeaux-Dax-Irun-Madrid. L’axe transversal Bordeaux-Toulouse n’est pas prioritaire.

Localement, le manque de consensus des associations de riverains fragilise le projet d’autant que le coût de la LGV augmente d’une année à l’autre et que les élus refusent petit à petit de financer.

Les récentes déclarations du nouveau Préfet de région laissant supposer un passage de « ce projet au second plan, derrière d’autres dossiers de TGV » pourraient sonner le glas de ce tronçon.

En photo : Jean Paul Gauzes député européen, membre de la commission des affaires économiques et monétaires avec Thierry Fourcassier