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LGV : bataille de chiffres entre la France et l'Espagne

TGV 150Un collectif d'association opposé à la construction de la Ligne à grande vitesse (LGV) entre Bordeaux et l'Espagne a estimé, hier, que les hypothèses chiffrées de Réseau ferré de France (RFF) concernant le développement du fret entre France et Espagne « sont surévaluées, voire fausses ».

Réunion publique vendredi à Mouguerre

Le Collectif des associations de défense de l'environnement Pays Basque sud des Landes (CADE), qui représente une quarantaine d'associations, a également lancé une invitation à participer vendredi à une réunion publique à Mouguerre pour « décortiquer » ces données publiées dans une brochure éditée par le grand projet ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO), distribuée le 18 octobre.

« L'enjeu est important puisque le 14 novembre dernier à Bayonne, un Observatoire des trafics et des évolutions économiques, chargé d'établir un constat pour l'éventualité de la création de la LGV, a été lancé par le préfet de Région », a estimé lors d'un point presse à Bayonne le président du Cade, Victor Pachon.

Le comité scientifique de l'Observatoire des trafics doit dévoiler ses estimations le 14 décembre prochain. « Il a bien été dit, a précisé Victor Pachon, qu'il n'y aurait pas de travaux tant que les voies existantes ne seraient pas saturées ».

Selon le Cade, « là où l'opérateur RFF annonce une augmentation de 40 % du fret ferroviaire sur l'axe Atlantique entre 1998 et 2008, la DREAL, l'organisme chargé de conduire l'Observatoire, pointe du doigt une baisse constante du fret sur la même période ».

D'une manière plus générale, le collectif dénonce des chiffres constamment revus à la hausse.

« La saturation des voies existantes avait été estimée par RFF en 2010, puis en 2020. Elle est encore repoussée vers 2030-2045. Pour notre part, nous estimons que cette saturation ne sera pas encore au rendez-vous en 2035 car, d'une part, la croissance est en berne et, d'autre part, à notre sens, les mesures gouvernementales conduisent à l'effondrement du fret ferroviaire », a ajouté Victor Pachon.

La République des Pyrénées

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