Les industriels du rail ne resteront pas à quai

A l'image du secteur aéronautique, les industriels du ferroviaire ont confirmé, hier, leur volonté de travailler ensemble pour faire émerger des projets innovants.

Cinq à six mille emplois, c'est ce que pèse l'industrie ferroviaire en Midi-Pyrénées. Un secteur qui réunit des groupes aussi imposants qu'Alstom Transport (700 salariés dans la région), Sogeclair, Siemens Mobility ou Actia… Voilà un an, ces entreprises ont rejoint Mipyrail Innovation, une association présidée par Pierre Leroy destinée à améliorer la visibilité des entreprises régionales auprès des collectivités et des principaux opérateurs du transport. Même si elle pèse moins que sa grande sœur aéronautique, l'industrie du rail a enfin compris qu'elle devait se structurer et favoriser les partenariats.

Confirmation a été donnée hier lors du colloque « Innovation et industrie ferroviaire en Midi-Pyrénées » organisé à l'Hôtel de Région. Secteur en perpétuelle mutation, le transport ferroviaire ouvre, il est vrai, de belles perspectives avec notamment la combinaison du tram-train ou le guidage optique. À l'heure où les métropoles privilégient leur propre mode de transport en commun, l'enjeu est de taille.

Enfin unis

Un an après sa création, Mipyrail réunit 16 entreprises régionales exerçant une activité ferroviaire dans le domaine des infrastructures et du matériel roulant, dans les systèmes électroniques et les solutions logicielles… L'association devrait réunir bientôt une trentaine d'entreprises, des grands comptes comme des PME. Mais pourquoi cette association est-elle née aussi tardivement ? « On ne pensait vraiment pas à se regrouper, persuadés que la région brillait par sa seule industrie aéronautique », reconnaît Pierre Leroy, le président de Mipyrail Innovation qui est aussi le patron d'Aseam Embedded Systems, société spécialisée dans la conception d'automatismes.

Pour tout dire, c'est le lancement du plan Rail en Midi-Pyrénées qui a été le déclencheur de cette volonté de reconnaissance. « Quand on a commencé à évoquer ce contrat Etat-Région, notre secteur a voulu développer de nouveaux projets collaboratifs », explique Pierre Leroy. Toutes les ressources technologiques existent en Midi-Pyrénées avec des partenariats à conclure aussi avec les pôles de compétitivité, celui d'i-Trans, dans le nord de la France, tourné vers le transport innovant, et avec Aerospace Valley pour la conception d'automatismes qui intéressent aussi le ferroviaire.

Mais, à l'instar du tramway et du métro, c'est dans le transport régional qu'on attend le plus de nouveautés : en terme de ponctualité, de consommation d'énergie, de réduction des coûts, de confort et d'accessibilité. C'est dans leur complémentarité que les entreprises de Midi-Pyrénées, Alstom en tête, ont leur carte à jouer.

La Dépêche du Midi