Le TGV ralentit sa course pour mieux passer

Cette décision d'ajournement concernant les départements de la Haute-Garonne et du Tarn-et-Garonne a été prise hier à Bordeaux lors du comité de pilotage réunissant RFF, les préfets et les présidents des régions Midi-Pyrénées et Aquitaine.

Ces derniers ont par ailleurs validé le fuseau définitif, de 1 000 m de large, entre Bordeaux et Agen. « Ce délai va être mis à profit pour étudier le moins mauvais passage possible dans cette zone dense en habitations et en contraintes avec notamment la Garonne, l'autoroute et une ligne haute tension. Nous avons aussi acté que la nouvelle gare TGV au sud de Montauban devra être raccordée au réseau ferroviaire existant », détaille, Dominique Bur, le préfet de Midi-Pyrénées. Les deux tracés alternatifs qui vont être examinés ont été respectivement proposés par Brigitte Barèges (UMP), la députée-maire de Montauban et par Jean-Michel Baylet (PRG), le président du conseil général du Tarn-et-Garonne. En gros, le premier passe à quelques kilomètres à l'est du second au niveau de Grisolles. « Par rapport au fuseau proposé par RFF, ils ont surtout la caractéristique de passer dans la future zone logistique de Montbartier.

Jusqu'à la mi-décembre, le conseil général du Tarn-et-Garonne souhaitait la sanctuariser, nous l'avions donc évitée », explique Christian Dubost le directeur régional de RFF. Le maître d'ouvrage va « examiner objectivement et sereinement ces deux tracés alternatifs jusqu'à fin mars et les comparer au fuseau de référence ». Puis se laisser un mois pour la concertation. « Le report de décision est une bonne chose, réagit Thierry Fourcassier, le porte-parole du collectif TGV. Non au sacrifice de nos villages. Reste à savoir comment nous allons être associés à cette nouvelle phase. Nous voulons aussi que la jonction avec le réseau existant au sud de Saint-Jory soit étudiée. » Mais RFF exclut d'ores et déjà cette dernière suggestion." 20 Minutes Toulouse du 120110