Le nord toulousain veut une voie douce pour le futur TGV

"Vignerons et résidents du nord «vert» refusent déjà les tracés de la ligne TGV entre Bressols et Saint Jory. Le débat sera chaud. La ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse se profile dans dix ans mais pour les riverains, les inquiétudes déboulent à grande vitesse. Depuis l'annonce, le 19 novembre, par Réseau Ferré de France, des trois faisceaux étudiés par le comité de pilotage pour la section entre Bressols (82) et Saint Jory, la grogne monte chez les vignerons mais aussi parmi les résidents des communes qui seront traversées par le TGV. Pas question de rester sur le quai de l'impuissance. Il s'agit de réagir vite car RFF a fixé au début du mois de janvier, la date du choix du tracé. Rien n'est fait même si deux propositions de faisceau semblent écartées. La troisième concerne un tracé allant de Campsas à Saint Jory en passant par Pompignan, le parc du château et Castelnau d'Estrétefonds. L'autre proposition de la région : Rien n'est décidé. Demain, une délégation du Conseil régional va rencontrer les dirigeants de RFF. À sa tête, Didier Cujives, maire de Paulhac et président de Midi-Pyrénées Expansion et figure de proue, il y a six ans, du mouvement contre un projet d'implantation d'un super-aéroport au milieu des vignes. Il se déclare optimiste et entend défendre une proposition de tracé situé à l'ouest de l'autoroute, limitant les impacts sur la vigne, des zones vertes, des pôles économiques et des zones habitées. Sauf que cette solution avait été retoquée par RFF lors d'études préliminaires entre 2005 et 2007. Selon les tracés proposés par RFF, ce sont entre 250 et 350 hectares de vignes qui disparaîtraient. Frédéric Ribes, un des vignerons de référence dans le Frontonnais regrette que Réseau Ferré de France « n'ait pas pris la mesure de la zone AOC, de l'attachement des vignerons à leur terroir ». « on sera hyper-procéduriers » Il se déclare confiant dans les discussions en cours tout en restant vigilant : « Nous avons toujours dit que le TGV est une bonne alternative à l'aéroport mais si le tracé choisi est inacceptable, les choses n'iront pas vite car nous serons hyperprocéduriers. » Depuis début décembre, la ligne à grande vitesse mobilise aussi dans les communes. À Saint Jory, l'association du lotissement les Martres (entre Saint Jory et Eurocentre) proteste contre le futur vacarme. L'association « Bien vivre à Saint Jory », créée en avril dernier, réclame le passage du TGV, le long du canal. Un collectif s'est constitué officiellement, lundi soir, à Castelnau d 'Estrétefonds, ceci à la suite d'une réunion publique qui avait fait salle comble. Signe que les riverains ne se résignent pas et vont faire entendre leurs voix. Mais où passera le futur TGV à 360 km/h ? D'aucuns le verraient volontiers traverser les champs de maïs de la vallée de la Garonne. Au-delà des questions d'urbanisme, se posent des problèmes de relief et des enjeux économiques. Or, dans ce secteur, la vallée d'alluvions est une zone stratégique pour l'extraction de graviers. La route ou le rail, il faudra choisir." Dépêche du Midi du 161209