La mise à 4 voies Toulouse - Saint Jory

DEBUT DES ETUDES COMPLEMENTAIRES A LA LGV EN 2010

En 2010, les études préliminaires de mise à 4 voies entre Toulouse et St-Jory vont ommencer. Ces études sont indispensables pour boucler le projet de ligne nouvelle à grande vitesse entre Bordeaux et Toulouse. Les Grands Projets du Sud-Ouest qui regroupent les projets de lignes nouvelles Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Espagne comprennent les études jusqu’au point de jonction au réseau classique à St- Jory. Ces études doivent donc être complétées par des réflexions spécifiques au réaménagement de l’infrastructure existante dans l’agglomération toulousaine : aménagements de capacité entre Saint Jory et Toulouse, aménagements de la gare Toulouse-Matabiau dont le plan de voies, les quais et souterrains doivent être optimisés pour permettre le développement de son usage. En effet, la satisfaction complète des besoins exprimés à l’horizon 2020 avec notamment la prise en compte des besoins TGV et le développement importants des TER (renforcement de la desserte périurbaine au Nord de Toulouse), mais aussi la préservation de sillons de qualité pour l’activité Fret, nécessite la mise à 4 voies sur la section entre Toulouse et le nord du raccordement à la LGV Bordeaux-Toulouse (au Nord de St-Jory).

FINANCEMENT

Un financement spécifique a été prévu pour ce projet (études et premières acquisitions foncières) d’un montant total de 3 millions d’euros, de même qu’un pilotage spécifique distinct de la ligne nouvelle, concentré sur les trois partenaires de l’opération : l’Etat, le Conseil régional Midi-Pyrénées et Réseau Ferré de France. Une concertation spécifique sera organisée par RFF au cours du 2ème trimestre.

CALENDRIER

La durée prévisionnelle de l’ensemble des études à réaliser est de 18 mois. Elles seront suivies par la constitution du dossier d’enquête publique jusqu’à la fin du premier semestre 2011. La saisine du préfet est envisageable en septembre 2011. 4 communes sont concernées par le projet de mise à 4 voies. Il s’agit de St-Jory, Lespinasse, Fenouillet et Toulouse.

CARACTERISTIQUES DE LA SECTION

La section Toulouse-St-Jory est la plus chargée de l‘étoile ferroviaire de Midi-Pyrénées, avec des trafics marchandises et voyageurs aux caractéristiques de vitesses et de dessertes très hétérogènes. Elle permet l’acheminement d’un important trafic de trains de grand parcours aux contraintes horaires très fortes (TGV en provenance de Paris). En moyenne, ce sont plus de 116 trains qui circulent chaque jour entre St-Jory et la gare de Matabiau.

Source : Réseau Ferré de France