La LGV Bordeaux-Toulouse, seule rescapée de la commission mobilité 21 ?

Le rapport de la commission Mobilité 21 sur les infrastructures de transport à bâtir, doit être remis au gouvernement jeudi. Il préconise une sortie du tout TGV, au profit d'une autre politique de transports, axée sur la proximité. Seule la LGV Bordeaux-Toulouse est maintenue avant 2030. Le rapport de la commission Mobilité 21  préconise une sortie du tout TGV, au profit d'une autre politique de transports, axée sur la proximité. Appelé aussi "rapport Druon", il doit être remis au gouvernement ce jeudi après-midi à 15 heures. Le Premier ministre Jean-Marc Ayrault déclare, dans une interview à L'Usine nouvelle quelques heures avant la remise du rapport, partager le diagnostic. Dans ce rapport, le seul projet de ligne grande vitesse maintenu avant 2030 est la LGV Bordeaux-Toulouse.

Les travaux de la commission, dirigée par le député PS du Calvados Philippe Duron, devaient établir des priorités parmi les 70 projets du Schéma national des infrastructures de transports (Snit), établi sous le gouvernement Fillon pour l'ensemble des infrastructures de transport. Le Snit proposait un catalogue, lourd de 70 projets, pour un investissement de 245 milliards d'euros sur 25 ans.

Après huit mois de consultation, le rapport privilégie la desserte de proximité par rapport à la grande vitesse. Seule la construction de ligne à grande vitesse (LGV) Bordeaux-Toulouse est maintenue avant 2030, dans le meilleur des cas. Les autres projets sont repoussés à une date ultérieure : Paris-Orléans-Clermont-Lyon, Bordeaux-Hendaye, seconde phase de la LGV Rhin-Rhône...

"Le problème, c'est qu'on a laissé croire le TGV était l'horizon indépassable du transport ferroviaire", note Philippe Duron. "Mais ce n'est pas le projet de prestige qui est le plus utile pour la population. C'est plutôt le projet qui permet de se rendre plus rapidement au travail ou au lycée chaque jour".

Dans ses travaux, la commission insiste notamment sur la nécessité d'investir dans de grands "noeuds ferroviaires", destinés à désengorger de nombreuses gares, comme celle de Lyon et celle de Saint-Lazare à Paris, la Part-Dieu à Lyon ou la Saint-Charles à Marseille.

Le rapport doit être présenté en juillet devant les commissions parlementaires de l'Assemblée nationale et du Sénat. Dans ses observations, la commission recommande de réévaluer la politique de transports tous les cinq ans.
France 3 Midi Pyrénées