L’opposition sur le tracé du TGV monte en puissance dans le secteur nord de Saint-Jory.

"Pour l’association Bien Vivre à Saint-Jory, pionnière de la fronde sur le tracé du TGV : « Il en encore temps de faire machine arrière. Des associations se créent maintenant tout le long du tracé. Défendant certes leur commune, mais définissant petit à petit des objectifs et des projets communs. » « Nous sommes en contact avec Pompigan, commune dont le Maire et les élus ont logiquement voté une délibération en Conseil Municipal contre le tracé du TGV. A Saint-Rustice une association s’est également créée. A Castelnau d’Estrétefonds, Mr Saint-Arroman de l’association « Environnement Conscient », existant depuis de nombreuses années et prônant des solutions écologiques, est totalement opposé à l’idée du TGV. Une nouvelle association se crée également à Fabas, regroupant plusieurs communes..... » «Après notre intervention lors du Conseil municipal de juillet et dernièrement lors de celui de décembre, Henry Miguel, Maire de Saint-Jory, a refusé de faire voter le Conseil Municipal sur ce point. Pourtant, parmi les élus, plusieurs voix s’élèvent contre le tracé et même contre le projet de TGV en lui-même, citons par exemple, Mr Pernes adjoint à l’environnement et au cadre de vie. Nous déplorons la résignation ou le manque de volonté politique de s’opposer au tracé désastreux pour notre commune. Nous n’en comprenons pas la raison. Chantage aux subventions ? Pressions politiques ? Le Maire de Pompignan a préféré choisir de défendre sa commune et a réuni son Conseil Municipal pour voter contre le tracé impactant sa commune. »

L’association Bien Vivre à Saint-Jory a déjà proposé deux alternatives :

La première est de suivre le tracé de l’autoroute actuelle et de se raccorder aux lignes existantes au sud de Saint-Jory et non au nord de Saint-Jory. Cette option épargne Grisolles, Fabas, Canals, Pompignan, Saint-Rustice, Castelnau d'Estrétefonds et Saint-Jory. Le tracé peut se situer entre l’autoroute et l’Hers puis se raccorder, après les cuves Total, au réseau existant. Le tout en passant au dessus du Lac Bleu de Saint-Jory et entre le lac et le parc de Lespinasse. Saint-Jory ne serait alors que faiblement impactée par les nuisances. Un entretien téléphonique avec Mr Cujives, maire de Paulhac et président de Midi Pyrénées Expansion, nous confirme la volonté du Conseil régional de rejeter les 3 tracés et de considérer un tracé le long de l’autoroute. « Nous voyons de bonne augure un appui tel que le Conseil Régional avec la volonté politique décisionnelle qui se rapproche des attentes de notre association » Mais pour nous la meilleure solution à tous les points de vue (financier, économique, démocratique et concernant les dessertes) … reste encore notre seconde proposition. ( voir photo ) Celle-ci reprend la demande de la Chambre de Commerce et d’Industrie d’Albi-Carmaux-Gaillac et la développe avec de nouveaux arguments. Il nous parait tout d’abord inutile de dilapider l’argent public en réalisant deux gares TGV distantes de moins de 45 km. Ensuite, il nous parait juste d’équilibrer des grands travaux prévus autour de Toulouse. Le manque de grands chantiers dans la zone nord-est flagrant. Le nord ouest aura son Parc des Expositions. L’ouest a l’usine Airbus Clément Ader. Le sud a le Cancéropole et le Stadium Municipal. L’est a l’ Aérospace campus. Mais le Nord Est n’a rien. Cette Zone Nord Est représente pourtant près de 23 % de la population de Midi-Pyrénées. Le secteur Montauban – Albi – Castres – Toulouse pourrait accueillir une seule gare TGV desservant tout le secteur Nord Est et dynamisant ainsi une zone déjà meurtrie par le départ de Molex. Quatre dessertes à partir de la gare pourraient s’appuyer et consolider les réseaux existant mais vieillissant. L’une de ces dessertes est la liaison ferroviaire Toulouse – Saint-Sulpice vers Albi qui devrait à terme être doublée. Une autre de ces dessertes permettrait l’amélioration de la liaison routière Toulouse Castres. Notre proposition prend ainsi en compte l’avis du Conseil Général de la Haute Garonne privilégiant l’aménagement de la liaison Toulouse-Castres en liaison rapide publique. Nous allons prendre contact avec les élus de la zone Nord-Est qui paraissent actuellement déçus par le nouveau Plan de Déplacements Urbains. Une large concertation est encore possible. Prenons l’exemple de la future gare d’Agen qui sera située à l’extérieur de la ville. Montauban a aussi fait le choix d’une gare à l’extérieur de la ville. N’allons pas à grande vitesse dans l’impasse qu’est Matabiau et écoutons la voix de la raison pour un développement économique du Nord Est de Toulouse. Contact : Guy Satge : guy.satge@orange.fr : 0619082596." Petit Journal du 251209