Elle passera par Layrac et Moirax

Lundi à Bordeaux, le comité de pilotage de la ligne à grande vitesse a choisi l'option Moirax-Layrac pour le tracé qui reliera Bordeaux à Toulouse. Cette LGV longe le couloir de l'autoroute, un choix souhaité par la communauté d'agglomération et défendue par son président Jean Dionis. Cette option, la H226, est préférée au double franchissement de la Garonne à Boé.

Le choix du comité de pilotage n'est qu'une proposition, qui doit être transmise au ministère des Transports pour approbation avant le printemps. Cette nouvelle voie implique un surcoût d'environ 100 millions d'€ (le tunnel sous Moirax) dans la liste des investissements consentis pour gagner une heure entre Toulouse et Paris. Les techniciens de Réseau Ferré de France répétaient il y a encore quelques jours, que cette solution, valable d'un point de vue technique, n'avait toutefois pas leur aval car plus chère. Comme le disait récemment le président d'Ouvrons l'ŒIL, Thierry Pilliaudi (Layrac), «C'est désormais de la politique.»

La Dépêche du Midi