25/06/10 : Les dessous de la LGV

Les dessous de la LGV (Ligne Grande Vitesse) Réunion Publique Débat le 25 juin 2010 à 20h, salle du Sénéchal à Toulouse (métro Capitole) avec l’intervention de Simon Charbonneau (Universitaire), Christian Chevallier (Urgence POLT), Agniecka Marietaz (Association Locale anti LGV du Tarn et Garonne, Jean Paul Damaggio (auteur de « Ils disent non à la LGV Bordeaux Toulouse », …

-        Les LGV sont-elles une solution écologique ?

-        Combien coûte une LGV et qui la financerait ?

-        La grande vitesse, jusqu’où et pour qui ?

-        Quelles sont les alternatives ?

-        Ceux qui subissent les nuisances liées aux LGV, sont-ils ceux qui les utiliseront ?

-        Pourquoi le projet d’amélioration de la ligne POLT (Paris-Orléans-Limoges-Toulouse) a-t-il été abandonné ?

-        Maillage efficace du territoire (Trains Intercités, TER) ou liaisons rapides entre mégalopoles boulimiques ?

La construction de nouvelles lignes ferroviaires à grande vitesse (LGV*) est aujourd’hui en projet dans le Sud-ouest. Une de ces lignes doit relier Toulouse à Paris via Bordeaux. Ce projet est contesté par un nombre croissant d’associations, de citoyens et d’élus qui proposent plutôt d’améliorer les voies ferrées existantes.

Les enjeux environnementaux et financiers sont colossaux : le coût total des nouvelles lignes à grande vitesse dans le grand Sud-ouest est aujourd’hui estimé entre 15 et 20 milliards d’euros !

*Ne pas confondre :

- TGV : train à grande vitesse qui peut rouler sur des voies ferrées classiques, à plus ou moins vive allure selon la configuration des voies.

- LGV : lignes à grande vitesse, nouvelles voies ferrées réservées aux TGV sur lesquelles ils peuvent rouler ponctuellement au maximum de leur vitesse.

Soirée organisée par : Collectif Urgence Climatique Justice Sociale 31, Amis de la Terre Midi-Pyrénées, etc.