Une centaine de personnes a assisté hier soir à la première réunion de concertation pour l'aménagement des voies ferrées entre Saint-Jory et Matabiau. Cette ligne qui doit accueillir le TGV en 2020 suscite un peu d'inquiétude.

« Mon jardin donne sur la voie. Comment va se faire l'insertion des nouvelles lignes ? Des expropriations sont-elles prévues ? » Inquiète, la jeune femme, propriétaire d'une maison à l'ouest de Matabiau, était venue assister à la première réunion de concertation publique sur le projet d'aménagement de la ligne Saint-Jory/Toulouse, afin d'être fixée. Elle est repartie de la médiathèque plutôt rassurée. « Le réseau est relativement large. On n'ambitionne pas d'aller au-delà de nos emprises » a précisé Jean-Michel Aubeleau, chef de projet pour RFF (Réseau Ferré de France). Si les Toulousains se réjouissent de voir enfin arriver le TGV qui, en 2020, leur permettra de monter à Paris en trois heures, les riverains de la future LGV veulent, eux, des précisions sur l'élargissement de la ligne à quatre voies. Hier soir les questions fusaient, portant sur les conséquences de ce chantier d'envergure pour les habitants, les nuisances sonores à redouter, l'impact éventuel sur l'environnement naturel du canal latéral… Une centaine de personnes assistaient à cette réunion de lancement de la concertation publique. La présentation du projet a duré environ une heure. Un exposé agrémenté de diapositives assez explicites, notamment sur les trois variantes possibles, à l'est ou à l'ouest des voies actuelles. La seconde partie de la soirée a fait place au débat, le principe étant de donner la parole au public afin qu'il exprime ses préoccupations et ses suggestions. Des riverains, le président du quartier Borderouge, un urbaniste, un élu de Castelnau sont intervenus. Les enregistrements de ces réunions seront versés au dossier de l'enquête publique clôturée fin 2 012. La concertation publique sur ce projet d'envergure ne durera qu'un mois. Une concertation à grande vitesse, rondement menée par RFF. Six autres réunions sont programmées jusqu'au 29 septembre. Les deux prochaines ont lieu vendredi 2 septembre à 19 heures au centre d'animation de Lalande et lundi 5 septembre au foyer rural de Saint-Jory.

Le chiffre : 20

kilomètres > voies. La concertation publique, jusqu'au 29 septembre, porte sur l'élargissement à 4 voies des 20 km de ligne ferroviaire entre Saint-Jory et Toulouse-Matabiau. Sur le parcours les haltes de La Vache, Lalande, Lacourtensourt, Fenouillet, Saint-Jory et Castelnau d'Estretefonds seront réaménagées.

« Il s'agit d'un projet trois en un qui permettra d'accueillir le TGV et d'améliorer les dessertes TER et fret (...) Le projet n'est pas arrêté, beaucoup de questions sont encore sur la table » Christian Dubost, directeur régional de Réseau Ferré de France

La Dépêche du Midi

Une concertation publique vient d'être lancée par Réseau Ferré de France (RFF) pour l'aménagement de la ligne Saint-Jory - Toulouse Matabiau. Le projet prévoit notamment le passage de cette ligne à quatre voies pour faciliter son raccordement à la future LGV entre Bordeaux et Toulouse.

Les habitants des communes de Toulouse, Fenouillet, Lespinasse, Saint-Jory, Castelnau d’Estrétefonds et des communes voisines ont un mois pour se prononcer sur le projet d'aménagement de la ligne St Jory-Toulouse Matabiau.

Il s'agit de mettre cette ligne à quatre voies pour la raccorder à la ligne à grande vitesse (LGV) qui reliera Bordeaux à Toulouse en 2020 et permettre aux TGV de pénétrer rapidement dans Toulouse. Mais RFF entend aussi repenser l'ensemble des dessertes ferroviaires du Nord de Toulouse. Ce territoire est en pleine croissance démographique et le réseau actuel est déjà quasiment saturé aux heures de pointe. Le futur projet prévoit donc un accroissement des fréquences de desserte et un réaménagement de 11 gares ou haltes.
Sept réunions publiques sont prévues jusqu'au 29 septembre et des expositions sont installées dans les mairies concernées, à la Fabrique et à la gare Matabiau. Un site internet a également été créé.

Projet L'aménagement de la voie ferrée entre Matabiau et Saint-Jory sur la ligne de départ

Avec un coût situé entre 500 et 600 millions d'euros, c'est l'un des plus lourds projets d'infrastructure de la décennie. La concertation sur l'aménagement de la voie ferrée entre Matabiau et Saint-Jory commence aujourd'hui. A l'horizon 2020, il s'agit de mettre à quatre voies cette ligne qui n'en compte que deux ou trois selon les tronçons. Cette augmentation de gabarit répond à une double utilité. « La première est de permettre aux trains à grande vitesse de pénétrer rapidement dans Toulouse, ce qui serait délicat vu les conditions de saturation actuelle de la ligne », explique Christian Dubost, le directeur régional de Réseau ferré de France (RFF), le maître d'ouvrage. L'autre promesse est celle de pouvoir cadencer les trains, façon RER, dans le Nord de l'agglomération et y compris dans Toulouse .

Insertion difficile
Grâce au réaménagement de 11 gares ou haltes, l'objectif est de créer des « trains omnibus de proche banlieue » qui passeraient par exemple tous les quarts d'heure entre Saint-Jory et Matabiau. Ainsi les habitants de la route de Launaguet seraient à 4 minutes de Matabiau et bénéficieraient d'une halte interconnectée à la ligne B du métro. Des prévisions alléchantes pour les transports collectifs même si RFF ne s'attend pas à un chantier facile. Car, en milieu ultra-urbanisé, les scénarios d'implantation des nouvelles voies sont assez limités. Par endroits, elles longeront de près le Canal latéral dont il faudra préserver les cheminements piétons. Les riverains voudront aussi être protégés du bruit.

20 Minutes Toulouse

Jean-Luc Moudenc, Président de l'UMP 31, Laurence Arribagé, Chargée de Mission Départementale et les 10 Délégués de circonscription, Christelle Maury, Bernard  Bousquet, René Giés, Roger Savoye, Jean-Marc Valette, René Rettig, Jean-Loup Lefrançois, Christophe Alves, Elisabeth Pouchelon et Pierre Lattard vous invitent à participer à

La Fête départementale de la Fédération UMP de la Haute-Garonne

en présence de

Jean François Copé, Secrétaire  général du Mouvement Populaire

Le mercredi 14 septembre 2011

à 20 h à la Médiathèque de Toulouse

(Espace Vanel, 6ème et dernier étage).

Arche Marengo - 1, allée Jacques Chaban-Delmas - 31500 TOULOUSE

Cette réunion sera suivie d’un buffet républicain ouvert à tous sur réservation

Participation : 17 € ; jeunes de moins de 26 ans : 10 €

Coupon Réponse - Plan d'Accès

Pour tous renseignements complémentaires n'hésitez pas à contacter la Fédération UMP 31

au 05 34 45 17 30. La fédération est ouverte du lundi au vendredi de 15h00 à 19h00

UMP 31, 6, rue Gabriel Péri – 31000 Toulouse. contact@ump31.fr  

Il y a un enseignement majeur à tirer de la crise de l’endettement des Etats que nous affrontons aujourd’hui: face aux crises, c’est le courage politique et la solidité des dirigeants qui font la différence. Ainsi, alors que les agences de notation ont retiré leur triple A aux Etats-Unis –sanctionnant l’incapacité du Congrès américain à agir sur la dette-, la France a, au contraire, su conserver cette prestigieuse notation « AAA ». Ce n’est pas un hasard, mais un signe de crédibilité de la politique conduite par Nicolas Sarkozy depuis 2007.

Notre crédibilité a encore été renforcée par le plan de réduction des déficits lucide, responsable, courageux et solidaire qu’a présenté le gouvernement, ce mercredi 25 août : 1 milliard d’économies supplémentaires dès 2011 et 11 milliards en 2012, qui vont nous permettre de tenir nos engagements de maîtrise de la trajectoire de la dette publique tout en sauvegardant tous les dispositifs en faveur de la croissance, de l’emploi et du pouvoir d’achat. C’est à ce prix là que notre pays pourra préserver son potentiel de croissance, mettre fin aux attaques des spéculateurs et conserver sa notation « AAA », gage de sa crédibilité financière et de la soutenabilité de notre dette sur le long terme.

Ce plan renforce encore le contraste avec un PS dont le cynisme apparaît de jour en jour comme de plus en plus coupable. Le Parti Socialiste ne cesse de faire preuve d’une regrettable immaturité. Comment, en pleine crise, le PS peut-il se payer le luxe de refuser le vote d’une règle d’or budgétaire, meilleur garde fou contre les déficits à l’avenir ? Un principe que même l’Espagne socialiste, si chère au cœur du PS, a lui-même décidé d’adopter ? Voter la règle d’or, ce n’est pas un gadget électoraliste, c’est tout simplement s’inscrire dans une démarche d’intérêt national.

L’ouverture des universités d’été de la Rochelle est le moment pour nous d’interpeller le PS en lui posant trois questions fondamentales qui sont les marqueurs de son absence de crédibilité : confirme-t-il, au risque de ruiner notre système, le retour de la retraite à 60 ans ? Confirme-t-il qu’il veut remettre en cause la fusion, pourtant indispensable, entre les départements et les régions ? Et enfin confirme-t-il, malgré la crise, son programme fou et coûteux (50 milliards de nouvelles dépenses infinancées, 300 000 emplois jeunes, allocation universelle pour les 18-25 ans, abandon de la règle du « un sur deux » dans la fonction publique…) ?

L’heure de vérité a sonné. Lors de l’élection présidentielle, les Français vont pouvoir juger qui est en mesure de tenir la maison France, de les protéger de la crise et de préparer l’avenir de leur enfant.

UMP